汽车高速行驶有点飘是什么引起的

　　汽车高速行驶有点飘是什么引起的?汽车高速行驶有点飘，这是一种绝对的现象。任何品牌任何车型的汽车在高速行驶时都不可避免。出现这种现象，主要和以下几个因素有关。

　　一、气流的影响

　　家用轿车都是以4个轮胎为接触面，把车身和地面架空起来。高速行驶的汽车周边的气流，产生伯努力效益。简单来说就是：当流体速度越快，物体与流体接触界面上的压强就会越小，反之压强就越大。高速行驶的汽车，空气在汽车上方的流速要大于下方，也就是下方的压强要大于上方，这就使汽车得到一个向上的升力。速度越大，压强差就越大，得到的向上的升力就越大。当车体上升合力小于或等于车体重量时，车辆发“飘”的现象就自然而然出现了。所以简单的讲，就是速度越快，车辆越容易发“飘”。一些性能车和赛车需要设计和改装尾部的扰流板，以达到增加车辆抓地力和高速行驶稳定性，就是这个道理。

　　二、轮胎、路面以及天气状况

　　轮胎制造的原料以及制造工艺不同，对高速行驶车辆的稳定性也有较大的影响。有的轮胎表面橡胶质地较硬，耐磨，主要是侧重轮胎的经济性能。而有的轮胎制，橡胶质地偏软，轮胎表面花纹设计独特，一定程度提升了轮胎高速行驶的抓地力。所以说轮胎橡胶越软，胎面越宽，花纹越深，高速行驶也就越不容易“飘”。另外就是路面和天气的情况。路面的材质以及天气状况，对汽车轮胎抓基地的影响也非常大。现在的沥青公路比早些年的水泥公路，无论从路面噪音还是行驶稳定性上都有明显提升。驾驶员都深有体会：遇上雨雪天气，路面湿滑，车辆更加容易发“飘”。

　　三、车辆悬挂以及转向系统的稳定性

　　作为连接车轮和车身的主要部件，悬挂对车辆的操控以及行驶稳定起着决定的作用。车辆的品质不同，悬挂的形式也有大的区别。一些高性能豪车的悬挂在取材、设计、调教等环节都会下足功夫，经过多次试验，找到最佳切合点，发挥悬挂的最佳性能。

　　同时车辆转向系统的设计，也大大影响车辆的高速行驶稳定性。部分车辆车速越快，方向盘越重，就是这个道理。车辆的悬挂、转向系统，就是车辆的骨骼，从出厂的那一刻开始，决定了车辆的高速稳定性能。

　　四、整车的质量和重心的位置

　　最后一个就是整车的质量和重心的位置。车辆质量越大，高速行驶时越不容易发“飘”，这个很好理解。因为质量越大，受地心引力影响，重量也越大。重量越大，对车辆底部气流产生涡流效应的“对冲”也就越大，汽车也就更稳。关于重心位置与稳度的关系，初中的物理就已经学过：重心越低，物体越稳。平时交警在执勤过程中，对货运车辆超高进行查处，就是为了降低汽车重心的位置，提高稳度，确保车辆行驶安全。

　　总结：车辆高速行驶有点飘，首先是车辆的悬挂及转向系统，对高速行驶的稳定性有影响。车型的不同，比如轿车和SUV，小汽车和大巴车，整车的质量大小不同，重心的位置也高低不同，从源头上就决定了高速行驶的稳定性。另外，汽车在行驶过程中，受气流的影响也很大。行驶的时候，轮胎路面以及天气状况也一定程度上影响汽车的高速稳定性。