真空助力器的好坏怎么判断

　　真空助力器的好坏怎么判断？真空助力器失效后，驾驶员会感到制动效能下降，在踩踏制动踏板时，会感到发硬，阻力明显加大，这时应及时更换助力器总成。检查真空助力器的好坏可按以下快捷方法进行判断：

　　①发动机运转1-2min后关闭，按正常力量踩下制动踏板若干次，使真空助力器的内部真空消耗掉。最初踩下时能完全踩下，随后制动踏板高度逐渐上升，说明真空助力器工作正常。

　　②起动发动机，若制动踏板感到有明显的自动下沉（增力作用），则说明该真空助力器功能正常；若制动踏板毫无反应，无增力作用，则说明该真空助力器已经失效，应予以更换。更换助力器总成时，应同时更换密封垫。助力器总成及制动主缸固定螺母的拧紧力矩为20N·m。

　　③发动机运转时踩下制动踏板，然后关闭发动机，在30s内制动踏板高度无变化，表明真空助力器工作正常。

　　上述试验中任一项试验结果不符合要求，应检查真空管、阀及助力器等损坏情况。三项试验结果全部符合要求，说明真空助力器性能良好。

　　助力器真空管单向阀的检查

　　真空助力器单向阀装在真空管内，如果单向阀失效后，驾驶员会感到制动踏板发硬，有踏不到底的感觉，且伴随制动性能明显下降。检查单向阀时，按阀体上的箭头方向吹压缩空气应能通过；反向则不通过。也可用嘴吸法检验其单向通过性。单向阀密封不良时，应更换真空管总成。