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目前国内的车联网发展如何

来源:网络 本站: 时间:2021-05-05 08:58:08 浏览量:
目前国内的车联网发展如何?目前车联网大体上可分为自动驾驶和让车联网。在自动驾驶方向上,有整车厂也有科技公司,还有一些解决方案公司。

  目前国内的车联网发展如何?目前车联网大体上可分为自动驾驶和让车联网。在自动驾驶方向上,有整车厂也有科技公司,还有一些解决方案公司。让车联网这个事,参与的企业就特别多了。

  国内车联网市场分析

  车联网市场规模巨大。预测2021年中国汽车保有量约为2.5-3亿辆,按照15%的渗透率,具备联网能力的车辆将达到4000万辆左右。以每辆车1000元的硬件产品价格来估算,单是硬件市场就有400亿元规模。而随着产品功能的丰富,单辆车的硬件产值也会翻倍提高,加之互联网服务,车联网市场的空间可以在5-10年内达到千亿甚至万亿规模。

  国内自动驾驶发展分析

  国内的自动驾驶与国外相比起步要晚一些,不过落后的不远。比较有名的是百度,李彦宏就曾经坐着百度研发的自动驾驶汽车去参加展会,并用手机做了直播,像京东,长城以及其他一些整车厂也在搞,不过投入普遍不太大。

  12月14日,武汉开发区龙灵山公园内,一辆无人驾驶电动巴士搭乘首批6名乘客,以10公里至15公里的时速在2.4公里园区封闭道路上行驶。没有方向盘但配有安全员限制在景区内行驶。

  国内让车联网发展分析

  另外层面,让车联网这个事,参与的企业就特别多了,从角色上分,有整车厂,Tier1,TSP,方案商,内容服务,通信运营商,地图商,语音方案商,云服务商,出行企业,车载硬件制造商等等。

  从车载硬件出货渠道上分,又分为前装和后装,前装通俗点理解就是汽车出厂就搭载的车载硬件就叫前装,出厂后装上去的就算后装,另外在出厂后4s店之前装到车上的又叫准前装。从安装位置上分,又有中控车机,云后视镜,HUD等等

  目前绝大多数后装厂家都在深圳,前装带有车联网功能的车机多为车载中控大屏,以WIFI车机为主,5G联网车机比例还很小,不过21年应该会有大比例提升。并且5G模组价格和流量价格在21年都有大幅度下降,这会在22年体现出来。当流量瓶颈不在了,车联网会催发出更多的使用场景。

  车联网标杆的企业非特斯拉莫属,特斯拉以其超大的车载屏幕,以及全车的高度电子化网络化征服了很多人。另外一家标杆企业是斑马,斑马是阿里和上汽的合资公司,打造出自己的车联网操作系统,并成功的部署在荣威RX5上,一炮而红,卖疯了,这也让所有的整车厂眼红,并且纷纷开始布局车联网,应该说这两家企业对促进中国的车联网发展立下了汗马功劳。

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