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未来5年新能源汽车会在国内普及吗

来源:网络 本站:https://www.cheyunxun.com/ 时间:2021-04-04 22:52:46 浏览量:
在解答这个问题之前,我们先了解一个概念,何谓新能源汽车?是目前的纯电动汽车,还是混动汽车,或者是其它能源?新能源汽车的发展趋势是更清洁,零污染,零排放。我们找到了吗

  未来5年新能源汽车会在国内普及吗?在解答这个问题之前,我们先了解一个概念,何谓新能源汽车?是目前的纯电动汽车,还是混动汽车,或者是其它能源?新能源汽车的发展趋势是更清洁,零污染,零排放。我们找到了吗?我们研发成功了吗?没有。即使目前的纯电动汽车也仍然只是汽车发展的一个缩影。它仍然是污染环境的刹手。又何来5年内全部是新能源汽车之说?

  新能源汽车优势

  电力的新能源的获得可以由现在的发电厂提供,核电,风电,火电,水电,太阳能,从战略上来说,能源多元化以后战略安全性大大提高,不必太过于依赖石油,仅仅几个核电站就很厉害了。另外目前传统汽车技术上我们已经很难超过外国了,用新能源车弯道超车是好方法,所以国家补贴新能源,鼓励进行新能源技术的创新和能源多元化。

  另外新能源车晚上在家21.00谷时后一晚上慢充满电只有0.28一度电,平均百公里只有(根据车大小6元-12元钱,我的车只有大约7分钱一公里,预计最多三年,节约的油钱车子回本),解决了电厂晚上发的电用不了,浪费的大问题,可谓利国利民的大好事!

  电池的能量密度技术会在最近1-2年内(600-800公里)完全达到需求,快速充电速度绝不会超过3-5年可以达到20分钟内充满。现在全国个个服务区都有充电桩,密度现在就已经基本达到要求了,还担心什么呢?环保?任何东西达到量级都不要担心,现在已经有电池集中处理工厂在建设了,处理厂现在担心的是厂建了,没几个车的电池报废,厂子现在是闲置的。现在的电池厂家基本都8年或15万公里包换。还担心什么?

  未来5年新能源汽车会在国内普及吗?

  不可能,但是对未来来讲是趋势,目前燃油汽车的优势代替不了新能源发展的趋势。其实大家误解新能源汽车发展是基于能源考虑,其实对于传统石油能源远比我们预期储备高,可用三十年以上没问题,目前对于新能源汽车推广,除了国家能源的战略考虑,还有最为关键的是日益严苛的环保排放,传统能源汽车系统受限于自身发动机和后处理技术等,很难低成本应对未来环保排放,如发动机缸内净化及后处理对硫化物氮氧化物碳化物等处理,为严苛的环保排放带来技术成本极高,越来越在有成本优势的新能源汽车面前失去优势,尤其是短途运输,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、甲醇汽车、其他新能源汽车等,这些技术关键还是热效率远差于传统能源动力,还有电池技术需要变个性突破,尤其是电池技术突破,将是新能源的爆发期。

  而且国家目前仍然在制订燃油车标准,国六排放即将实施。在实施过程中,五年就淘汰燃油车是不现实的。还有此前面的国四以及现在的国五,还有可能实施的国七。我看十年,二十年也难全面禁行传统燃油车。

  且不说国四,国五,就明年的国六标准,购车后15年,国家会强制报废吗?不会的。也只可能到15年后引导报废,因为国家也要考虑大众的利益。除非每人发一台非燃油汽车,这想法是不是有点天方夜谭。

  目前新能源汽车在汽车行业扮演什么角色?

  在相当长时间内,新能源仅作为能源使用的补充部分,在使用中发展技术,最终新能源占主流已是不可逆了,本人未来尤其看好燃料电池电动汽车发展,短期内混合动力可作为过渡技术产品成为首选。

  当然,国家大力发展新能源汽车是必然趋势。问题是新能源到底是什么能源仍然不明确。这个是随着科学的发展决定的。所以说,新能源并不是以目前的纯电动为终极目标,而是要以更清洁,零污染,零排放的能源为终点。不管怎么说,5年内不可能淘汰燃油车的。即使国家政策向新能源车倾斜,也只能是表明新能源汽车发展方向。当然,最终会淘汰燃油车的。我们拭目以待。

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