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新车安全度过磨合期需要注意哪些

来源: 作者: 时间:2021-06-10 20:30:34 浏览量:
新车安全度过磨合期需要注意哪些?现在新车的“磨合期”重点已经不是零部件之间的磨合了,更多的还是在于“发现问题”。

  新车安全度过磨合期需要注意哪些?现在新车的“磨合期”重点已经不是零部件之间的磨合了,更多的还是在于“发现问题”。及时发现车辆可能存在的问题,这是磨合期最大的意义。

  以前零件加工精度不够,出厂前只有冷磨合,没有热磨合。现在冷磨合热磨合都有,甚至热磨合还分为负载磨合和无负载磨合,该磨的都给你磨得差不多了。不过工厂里,包括实验室环境仍然是无法和路况百分百一样的,所以实地路面磨合仍旧有着实际意义。这里你完全可以理解为车辆运动前的热身,抻个懒腰,活动活动身体。

  现在新车磨合期,只有简单的几条注意事项,避免急加速、急刹车,车速不宜过快,不要超过80,还有就是避免长时间同一速度行驶。我们知其然还要知其所以然。

  为什么不要急加速急刹车?没活动开呢!车辆各部件、包括车身不是一个整体,是许多零件、材料拼接出来的。举个简单例子就明白了,abc三个材料连接在一起,材料强度不同,彼此之间的缝隙也不同。到底是A和B之间的距离近一点呢,还是B和C之间距离近一点?或者说他们仨都可以往里面挤一挤,给外部更多空间——让每一部分材料都找到“自己”舒服的位置,这时候磨合就完成了。而在此之前,你急加速急刹车,很容易让它们之间产生过度的挤压、拉伸,日后容易出现异响。

  那车速为什么不能太快呢?其实主要是为了安全考虑。磨合期,具有一定的“实验”性质,这辆车刚出生,有没有残疾啊?是不是哪先天不足啊?所有产品都有个良品率的问题,万一让你赶上了呢!磨合期主要也是为了检查车有没有问题,静态看没用,还得跑起来。可是真要是有问题,你开120Km的时候,车轱辘掉了,受得了受不了?一般建议时速别超过80Km——这也是没办法的事,按理说50更安全,可是总不能让你全开50吧?而且高档位可能都磨合不到。简单说,意义就在于,你不知道车有没有毛病之前别开太快,不是车受不了,怕你受不了。

  避免长时间以同一个速度行驶,主要是让你磨合一下变速箱。各个档位都跑一跑,转一转,有问题才能发现。比如说你一直40Km以下,都没上过5档。结果五档齿轮少个齿你都不知道。就好像运动员热身,哪个关节都得活动到了。

  最后加上一条:最好在磨合期内,跑够公里数。道理也很简单,不管是3000公里还是5000公里,这是新车的测试期,尽量完成它,如果有毛病早发现早解决。别磨合期到了,你才跑1000公里,这样就失去磨合的意义了。

  现在汽车,发动机已经非常耐操了,你说偶尔拉升到七八千转的红线区——只要能让你踩上去,那就不会有什么问题,如果怕发动机损坏,一定会限制它的转数的。目前车辆故障率最高的还是变速箱,发动机除了有设计缺陷的,更多还是看保养,避免积碳。如果保养得当的话,随随便便一台车,发动机跑个50万公里都是保守估计,没那么娇贵。

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