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雪铁龙C5事故车维修后无法启动故障检修

来源:网络 本站:https://www.cheyunxun.com/ 时间:2021-12-27 23:43:18 浏览量:
雪铁龙C5事故车维修后无法启动故障检修!该车因事故更换发动机舱主线束后无法正常启动,其发动机型号为EW12A

  雪铁龙C5事故维修后无法启动故障检修!该车因事故更换发动机舱主线束后无法正常启动,其发动机型号为EW12A,发动机ECU型号MM6KPF,自动变速器型号为AT6该车因事故进行过小维修,现外观与发动机内舱无明显伤痕,但却无法启动。

  雪铁龙C5事故车维修后无法启动故障诊断

  测量蓄电池电压,为13.3V,正常,检查启动机,启动机没有故障。全面检查在更换发动机舱主线束时拆装过的每一个插接器,没有发现问题。接着用东风雪铁龙专用诊断仪对该车的电控单元进行检测,检测结果显示与发动机启动有关联的智能控制盒BSI、发动机ECU1320,发动机舱控制盒PSF1、自动变速器ECU1630,ESP电控单元都没有故障。根据发动机启动原理框图和启动电路,对该车的启动原理分析如下:

  1.将点火开关旋到启动挡时,点火开关通过1065将点火信号传送到智能控制盒BSI,通过导线1025和1025A将启动信号分别传送到BSI和发动机舱控制盒PSF1。2.BSI获得点火信号后,将全车的高速网、CAN车身网、CAN舒适网等唤醒。

  3.全车网络唤醒后,点火开关CAM内的防盗芯片、BSI、发动机ECU1320进行防盗密码与函数的核对交流。

  4.点火开关、BSI、发动机ECU之间的密码核对成功后,BSI一方面通过CAN高速网线9000和9001向发动机ECU发出启动请求,发动机ECU收到了BSI的启动控制请求后,就做好控制燃油泵供油、喷油器喷油、点火线圈点火等启动准备工作;BSI另一方面通过CAN车身网线9017和9018向发动机舱控制盒PSF1发出启动控制指令。

  5.自动变速器ECU1630一方面通过CAN高速网9000和9001将P挡或N挡信号传到BSI,BSI将P,N等挡位信号通过CAN舒适网线9024和9025传送到组合仪表0004上,显示出来告知驾驶人;自动变速器ECU另一方面通过导线6725A将P、N挡信号传送给PSF1。

  6.当PSF1获得点火开关的启动信号、BSI的启动控制信号、自动变速器ECU送来的P或N挡信号后,PSF1才控制内部继电器R8工作,于是R8继电器通过导线100控制启动机通电工作,同时发动机ECU控制燃油泵、喷油器、点火线圈等元件工作,在启动机和发动机ECU共同配合下,发动机启动运转。

  雪铁龙C5事故车维修后无法启动故障排查

  1.接通点火开关到点火挡,组合仪表显示燃油、水温等信息,说明点火开关将点火信号传送到了智能控制盒BSI,否则组合仪表会黑屏。

  2.接通点火开关到点火挡后,将变速器变速杆分别挂入P、N、R、D挡时,组合仪表能正确显示挡位信息,说明自动变速器ECU、发动机ECU和智能控制盒所在的CAN高速网无故障,BSI与组合仪表之问的CAN舒适网也无故障。

  3.按喇叭按钮,喇叭鸣叫,说明智能控制盒与发动机舱控制盒之间的CAN车身网没有故障(因为喇叭控制信号要有BSI通过CAN车身网送到PSF1,再由PSF1控制喇叭继电器,喇叭鸣叫)。

  4.接通点火开关,用万用表在BSI的10VBA(10通道白色)插接器的6脚和PSI1的28VGR(28通道灰色)插接器的9脚可检测到12V的电压,说明点火开关的启动信号分别送到了BSI和PSF1。

  5.关闭点火开关,拆下蓄电池负极电缆,再分别拆下发动机ECU的48VNR(48通道黑色)插接器和PSF1的28VGR(28通道灰色)插接器,用万用表检测导线1021E电阻为0,说明导线1021E能将发动机ECU发出的启动信号传送至PSF1。

  6.考虑到从自动变速器ECU传递P、N挡位信号到PSF1的导线6725A时要拆卸较多附件,而且检测也不方便,于是用诊断仪对该车的智能控制盒BSI执行重新配置,将该车的变速器更改为手动变速器,组合仪表上无自动变速器的挡位显示,发动机可以启动。故障锁定在自动变速器与PSF1之间的导线6725A上。仔细检测6725A,在发动机主线束中存在断路,修复断路点,用诊断仪将变速器恢复设置为自动变速器,该车启动正常,故障排除。

  雪铁龙C5事故车维修后无法启动维修总结

  由于导线6725A断路,自动变速器ECU不能将P或N挡信号传递给PSF1,于是PSF1不控制继电器R8工作,启动机得不到导线100的供电,启动机无法运转。由于该事故车是更换发动机舱主线束后无法启动,故障原因很有可能出现在发动机主线束上。如果读完各控制单元故障码后,接着用诊断仪将变速器设置成手动变速器,或许能马上找到故障原因。所以在以后的故障诊断中只有不断地积累经验,总结教训,冷静思考,才能更快更准的排除故障。

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