欢迎光临
当前位置 :首页 > 车辆维护 > 车辆维修 > 技术 >

奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540检修

来源:网络 本站:https://www.cheyunxun.com/ 时间:2022-01-14 23:43:06 浏览量:
奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540检修!一辆行驶里程约17万km的奥迪A6L(C6)轿车。

  奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540检修!一辆行驶里程约17万km的奥迪A6L(C6)轿车。该车因在其他修理厂进行更换后制动片时,误操作点了驻车制动按扭,使得后分泵活塞在电机的作用下脱离分泵。

  奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540故障诊断

  到现场后首先检查情况,发现左后分泵的活塞己经被顶出来,而且漏油了。右后分泵被工具顶着,电机已经作用到制动位置,且线路有故障,已经断掉一条线。把431解码器连在车上,进53驻车制动系统,有J540控制模块故障码,且删不掉。开始维修,断开电机插头,找来两根电线和两个插片,将插片接进电机的插头,用蓄电池直接驱动电机,找到电机的复位方向后,一边复位一边把活塞往里顶,直到活塞全部缩回分泵里,装好制动片后将车开回厂里检查。

  行驶过程中仪表提示驻车制动器故障,驻车制动灯常亮,驻车制动控钮常亮。用专用检测仪读取故障码,有左右停车制动器电动机供电电压故障码和J540控制系统故障码,删除故障码后有04233右侧停车制动器电动机供电电压电路电气故障码(静态),且删不掉。在举升机上操作电子驻车制动也只有左侧的电机会动作,右侧没有反应。将右侧的线路修复,用试灯测量两个插脚,没有电压输出。查阅资料,得知驻车电机由两个熔丝分别供电,检查位于行李厢右侧的两个30A熔丝,都没有问题。检查控制单元线路到插头断裂处,中间没有断路。这时故障集中在J540驻车控制电脑。检查外部的供电和搭铁线路,都没问题。

  分解J540,仔细检查线路板上的各零件,并打开继电器外壳,该车采用两个小型继电器装在一个小盒子里的组装形式,两个5脚继电器来控制电机的正反向供电,测量四个继电器的线圈阻值都是约1960,线圈没有问题。检查继电器的触点也没有烧蚀,顺着线找到控制芯片也没有脱焊和烧蚀的现象,初步判断电脑内部正常,可基本排除损坏的可能性。

  奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540故障排除

  按照常规的排除方法,在检修了几个相关的零部件后,最后一个零件就应该重点检查了。而现在的的检查结果让人费解。这时请教了几位朋友,得到一点启示。将电脑组装好后,从汽车下面直接用电线接在右侧分泵的电机线上,通过蓄电池直接将右侧分泵制动,再插上J540,通过驻车制动按钮来控制驻车制动,清除故障码。发现故障码还是清不掉,为静态。通过以上的动作,并没有排除故障,不由得没了头绪。这时,突然想起是否可以再做一次更换制动片的动作试试。于是进基本设置----07,再06,再次检查故障码,发现变为间歇了,清除故障码,可以清除。仪表也不再提示驻车制动器故障,只有仪表上P灯和驻车制动按扭在闪。这时踩下制动踏板,多次拉起和放下电子驻车制动器,经过几次动作,故障指示灯熄灭,电控系统无故障码,故障排除。

  奥迪A6L驻车制动灯亮显示故障码J540维修小结

  之所以出现右侧的故障,是在更换制动片时,用分泵复位工具顶着右侧分泵的活塞,此时左侧的分泵已拆下悬空放置。想和普通的刹车一样往里顶,这时刚好点了驻车制动按扭(钥匙打开状态),左侧的电机工作,把活塞顶出来了,而右侧的自为有工具顶住了,不能动作,电脑经过内部比较,发现两边的步骤不一致,便以为是内部有故障。而右侧电机线路应该在线路维修时已彻底断开,维修的线路又没有接好,在移车过程中出现故障。通过这次维修,让我对奥迪的电子驻车制动器有了更新的认识。在没有解码器的情况下,也可以对后制动片进行更换,用蓄电池直接对电机供电,使其回位。

免责声明:本文为网络观点,目的在于传递更多信息,并不代表本站观点,版权归原作者所有

https://www.cheyunxun.com/clwh/jishu/9584.html

网友评论