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最省油的驾驶方法是脉冲滑行而非棉花脚

来源: 作者: 时间:2021-06-10 20:28:54 浏览量:
最省油的驾驶方法是脉冲滑行而非棉花脚!“棉花脚”并非最省油的方式,其实这里面的学问深了,要看你发动机的高效转数区间,要看你变速箱的换挡逻辑。你是AT、CVT还是DCT,或者是手动挡,其实都有不同。

  最省油的驾驶方法是脉冲滑行而非棉花脚!“棉花脚”并非最省油的方式,其实这里面的学问深了,要看你发动机的高效转数区间,要看你变速箱的换挡逻辑。你是AT、CVT还是DCT,或者是手动挡,其实都有不同。花3分钟时间,咱争取一年省个几百块钱油钱,买肉吃它不香吗?

  省油的核心是不费油,知道了省油的原理,怎么踩油门您也应该清楚了吧?不是棉花脚越轻越好,而是通过油门深度来控制发动机转数,比如说你车最经济转数在2000—2200转,输出功率在28-42Kw,那就用油门控制在这个深度,让车辆平稳加速。

  燃油车还存在一个换挡的问题,如果是AT、CVT变速箱那就不用管了,一般ECO模式会自动控制的,平稳升档,输出功率也在经济区间。只是CVT你还真别大脚油门大脚刹车,那玩意你柔和点踩还好,暴力驾驶真扛不住。

  如果是手动挡,那就在2500转左右换挡,升档之后回落也离经济区间不远,熟悉你变速箱齿比你就知道换挡时机了。双离合一般在ECO模式也2000转左右换挡,各家调校逻辑不通,你还真的摸摸它的脾气。总之就是保持输出功率别大也别小,有时候,甚至S档比ECO模式还省油。

  然而,你一直保持这个转数和输出功率,到五档、六档,恐怕就超速了。因为你不能一直加速。在匀速行驶的时候,发动机负荷并不大,匀速60Km,发动机的负荷也就几千万。要开到120Km左右才能达到30—40Kw的功率,如果输出功率低了,也存在汽油燃烧不充分的问题。

  所以,最省油的油门踩法是——加速,按照前面说的踩油门,到达速度上限之后松油门,在高档位带档滑行,速度降下来,再次加速。注意,一定是带档滑行,车辆会识别“滑行工况”停止喷油。现在车都有这种叫做“fuel cut”的功能。

  这是理论上,最省油的驾驶方式,叫做脉冲滑行。在混动车型中尤为明显,因为混动车可以关闭发动机滑行,没有发动机制动负荷,能滑行的更远。正常5L油耗的混动车,在路况允许的条件下做极限测试,能开出3L以下的油耗。我用比亚迪一代唐,脉冲滑行方法,开出过5.2L的油耗。注意,是一代唐,中型SUV,重2.2吨。像是现在最省油的DMi车型,它也是类似的原则,让发动机始终在最佳效率区间工作,或者是驱动车辆,或者是给电池充电。因为电机效率高达97.5%所以即便发电再转换一次,依然可以实现极低的油耗水平。

  这个脉冲滑行法,上手难度很高,而且对油门控制的要求也很高,并不建议为了省油去学习,毕竟开车安全第一。不过这种驾驶方法并不是毫无意义的,在市区道路上,一个红绿灯接一个红绿灯,我们正常开车也是加速、减速不断切换的,如果可以好好把握路况,省油买肉还是很香的。

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