车的状况怎么样，一半在于怎么开，另一半则在于怎么养，这是很多车主都知道的道理，爱车也只有细心保养才能时刻维持最好的状态。
| 车的状况怎么样，一半在于怎么开，另一半则在于怎么养，这是很多车主都知道的道理，爱车也只有细心保养才能时刻维持最好的状态。车子开了一定里程后是否也有类似的情况：油耗悄悄就上升了，动力下降，没有了原来的推背感，怠速不规律抖动。 如果以上几点全中，你的车子发动机90%积碳严重！想有效清除，得先了解积碳的产生原因。 为啥会产生积碳？ 1、路况不好 经常油门还没踩下去就又要踩刹车，开开停停已经是家常便饭。导致发动机长期处于不稳定工作状态，汽油燃烧不充分。 2、油品质量不佳 省钱之心人皆有之，但是对于精密的发动机来说，车主们还是要尽量选择油品质量过关的加油站加油，因为品质差的汽油中杂质较多，无法充分燃烧从而残留在发动机内部形成积碳，这就得不偿失了。 当积碳严重时，你的车子就会出现怠速抖动、动力下降、油耗增加甚至会影响发动机寿命。 如果你是去4S店或者修车行，一般是“打吊瓶”或者是直接将节气门拆出来用化油器清洗剂洗。 这种“伤筋动骨”添加高腐蚀性溶液清洗的方法，论效果当然是不错的。 但每辆车积碳情况各不相同，对于一些车况不错、积碳不严重的车来说未免有些小题大作。 最重要的是，洗一次就能让你感觉到豪车级待遇——“保养贵” 其实对于积碳，我们可以通过一些小方法来预防、减少、清除积碳。 1、给车加正规符合标准的汽油 给爱车加油尽量选正规的加油站，加靠谱一点的油，因为汽油的质量，对积碳的影响是比较大的。 汽油标号，按照车子建议加就可以，也不要乱加。 2、不要长时间怠速 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。 同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。 因此如果你长时间等人，就把汽车熄火吧，不要一直怠速在那边，这样既费油、又积碳，你不划算的。 3、清洗节气门，进气道 用清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。这个跑去4S店或者动手能力强的朋友自己做都可以的。 4、去4S店打吊瓶，溶解积碳 4S店经常给你有一个打吊瓶，其实这个吊瓶里面装的就是雾化的清洁剂。 将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。 有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。 5、去4S店拆机清洗 发动机缸内积碳的清洁，必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。所以不到积碳极其严重的时候，尽量别拆，这个方法属于杀敌一千自损八百型的。 由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行。最好到4S店进行，毕竟还是相对正规，否则发动机性能将大打折扣。 6、使用燃油添加剂或者燃油宝 加油的时候把它倒进油箱，随着循环把一部分积碳冲进燃烧室烧掉，不过，一定要认准合格产品。 7、拉高速只能清理部分积碳 拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排得多。 那这样的话，它就可以把这种没有完全附着在缸体内表面的那种积碳冲掉。 通俗点说就好像你用嘴吹蒲公英，那轻微一点的是可以吹掉的，但是你把拿在手里的杆能吹起来吗，那牢固着呢。 同理，那种没有完全固态化的积碳或东东，是可以清理掉的，但是那种牢固的就不行了。 所以说，很多老司机说的，拉高速能清积碳这句话，真的是对的，它真的可以清理掉一部分的积碳。但你要说拉高速能清除所有积碳，那这基本上就是不太科学了。 总结： 对于积碳，应该及时整治以免酿成大祸。 你要完完全全地处理好积碳这个问题的话，要么就去4S店选择不同程度的清洁方式，或者就自己买一瓶靠谱的燃油宝加就好。 |