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微型车制动单边、制动不良或失灵怎么检修

来源:网络 本站:https://www.cheyunxun.com/ 时间:2021-09-01 22:49:18 浏览量:
微型车制动单边、制动不良或失灵怎么检修?制动单边、制动不良或失灵是微型汽车制动系统常见的两大故障,造成故障的主要原因有哪些,以及如何检修呢?

  微型车制动单边、制动不良或失灵怎么检修?制动单边、制动不良或失灵是微型汽车制动系统常见的两大故障,造成故障的主要原因有哪些,以及如何检修呢?

  一、制动单边

  1.车轮定位失准及左右轮胎磨损不同 ,由此路面对左右车轮的阻力差造成跑偏侧滑 。

  2.左、右轮胎气压不均造成距偏 。左右轮胎充气必须一致 ,否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑 。必须按规定的标准给各轮胎充气 。

  3.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏 。这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同 ,或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的 。应分别查找根源 ,予以修复 。

  4.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧 。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致 。遇上述情况 ,查明原因后予以修复 。

  5.同轴两边制动器的制动力矩不同 ,致使车辆转速不同 ,直线行驶的距离民就不相等 ,从而造成制动单边 。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的 。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处 ,分别予以排除 。

  6.同轴左右两边制动器制动时间不一致 ,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的 ,制动时 ,一边磨擦片先接触制动鼓进行制动 ,而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后 ,制动不同步 。遇此现象 ,可按规范重新调校左右轮制动间隙 。

  二、制动不良或失灵

  1.制动管(如接头处)漏或阻塞 ,制动液不足 ,制动油压下降而失灵 。应定期检查制动管路 ,排除渗漏、添加制动液、疏通管路 。

  2.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏 ,制动管路不能产生必要的内压 ,油液漏渗 ,致使制动不良 。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗 ,更换磨蚀损坏部件 。

  3.制动管内进入空气使制动迟缓 ,制动管路受热 ,管内残余压力太小 ,致使制动液气化 ,管路内出现气泡 。由于气体可压缩 ,因而在制动时导致制动力矩下降 。维护时 ,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液 。

  4.制动鼓与磨擦衬片接触不良 ,闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上 ,导致磨擦衬片与制动鼓接触不良 ,制动磨擦力矩下降 。若发现此现象 ,必须镗削或校整修复 。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm ,否则应更换新件 。

  5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮 ,磨擦系数急剧降低 ,引起制动失灵 。维护时 ,拆下磨擦片用汽油清洗 ,并将喷灯加热烘烤 ,使渗入片中的油渗出来 ,渗油严惩时必须更换新片 。对于浸水的磨擦片 ,可用连续制动以产生热能使水蒸发 ,恢复其磨擦系数即可 。

  6.制动间隙不当 。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大 ,制动时分泵活塞行程过大 ,以致制动迟缓、制动力矩下降 。维修时 ,按规范全面调校制动间隙 ,即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮 ,将制动蹄完全张开 ,间隙消除 ,然后将棘轮退回3~6齿 ,以得到所规范的间隙 。

  制动系统是汽车最重要的安全部位之一 ,一旦出现故障 ,后果将不堪设想 。

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