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车子前驱动力和后驱动力哪个强劲 差别在哪

来源: 作者: 时间:2021-06-09 21:23:55 浏览量:
车子前驱动力和后驱动力哪个强劲 差别在哪?假设其它条件都是相同的前提下,后驱车辆的动力性要好于前驱车辆。

  车子前驱动力和后驱动力哪个强劲 差别在哪?假设其它条件都是相同的前提下,后驱车辆的动力性要好于前驱车辆。看看这几年各大知名品牌推出的轿跑车型,也是也是主打的后驱或者四驱布置型式。

  但在实际的车辆设计和使用过程中,汽车动力银行只是其中的一个指标,其他诸如成本、效率、安全、操控等因素也是需要考虑的,汽车产品最终是一个各方面权衡的产物,也借此机会聊聊前驱和后驱布置的话题。

  前置前驱车辆

  目前汽车市场上的经济性家用轿车几乎都是前置前驱的布置。这也是与其自身的特点有关。

  前置前驱的车辆发动机,变速箱和传动轴都布置在发动机的前舱,结构紧凑并且传动效率高,省油高效,而且可以利用很好的利用前舱的空间。这种布置型式基本上质量按照55:45进行分布,在转向过程中前轮可以获得更多的附着力,有利于提高转向的操控性能,自然具备的不足转向性能。但是由于前轮载荷大且兼具转向功能,所以前轮磨损较快。前置前驱的车辆在紧急加速或者上坡时,车辆质量会向后轮转移,前轮的“拉力”会进一步减少,动力性能下降。

  前置后驱车型

  前置后驱布置的车型也比较常见,一般采用这种结构型式的车辆价格和档次稍高。比如宝马,奔驰和凯迪拉克的轿跑车型就采用这种布置。凯迪拉克更是打出了“无后驱不豪华”的宣传标语。

  前置后驱车型由于布置的关系,载荷分布更接近50:50,在紧急加速和上坡时的载荷转移更加有利于“推力”增加,整车动力性较好。由于后轮驱动,整车会有过度转向趋势,车辆有失稳的风险。前置后驱需要发动机纵置,然后需要纵向传动轴传递到后差速器通过传动半轴输出到车轮,这套传动系统比前驱的复杂且效率会降低,而且占用乘员舱空间,相对来说油耗高,而且前置后驱这些部件都需要额外的成本。特别说明的是好多车辆在前置后驱的基础上通过增加PTU等部件升级成四驱模式,动力性能更好,也不失为一个卖点。

  后置后驱车型

  后置后驱车型在轿车领域用的并不多,我查了一下保时捷911有过这种布置型式。可以说是比较小众的。

  后置后驱的布置型式载荷分布更多在后轮。在车辆紧急加速和上坡时后轮的“推力”进一步加强,可以说动力性能是这3种布置型式里面最强的。后置后驱的主要缺点是载荷过多后移,前轮转向的附着力下降,尤其在低附路面转向困难。其次后置的发动机排气管长度不足,排气的噪声较大。发动机舱的空间没有充分的利用,但是又不得不保留以保证碰撞安全。

  鉴于上述陈述,后驱的动力性能要好于前驱,尤其是主打轿跑性能的后驱车辆,使用高功率的发动机进一步增强了动力性能。正如前面所说,汽车是一个各个系统协调工作的产品,各项性能需要权衡匹配。除非是特殊小众的车型,需要强力突出某项优势。

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